В настоящее время обычные вентили для велосипедных шин можно разделить на 5 категорий, из которых 3 используются для традиционных камер и 2 предназначены специально для бескамерных шин; они различаются формой, совместимыми колесными парами, способами накачивания и давлением воздуха, которое они выдерживают:
1. Клапан Presta Sclaverand
Особенности: Тонкий и длинный, со стопорной гайкой вверху; должны быть ослаблены до инфляции.
Глубина сверления: Ø6,5 мм, подходит для легких дисков, таких как дорожные, гравийные и горные шины.
Давление воздуха: стабильное до 160–200 фунтов на квадратный дюйм, подходит для узких шин высокого-давления.
Преимущества: легкий, сменный сердечник клапана, может использоваться с удлинителями для колесных пар высокого-профиля.
Недостатки: Относительно хрупкий; требуется адаптер для использования с насосами для накачивания автомобильных шин на открытом воздухе.
2. Вентиль шины американского-типа Шредера (вентиль автомобильной шины)
Особенности: Короткий и толстый, с нажимаемым пружинным сердечником в центре.
Отверстие: Ø8,5 мм, подходит для автомобилей и мотоциклов.
Давление воздуха: обычно не более 120 фунтов на квадратный дюйм, достаточно для городских, горных и детских велосипедов.
Преимущества: Прочная конструкция, легко надувается в магазинах/заправочных станциях.
Недостатки: больший диаметр отверстия снижает прочность обода, немного тяжелее; дефляция при высоком давлении не так точна, как Presta
3. Клапан внутренней камеры Dunlop/Woods в британском-стиле.
Особенности: Выглядит как «более толстая версия Presta», но без внутренней контргайки; закрыт резиновой манжетой.
Сверление: такое же, как у Schrader (Ø8,5 мм), может использоваться непосредственно с головками насосов Presta.
Пресс: в основном используется для туристических и пригородных велосипедов с давлением 40–90 фунтов на квадратный дюйм.
Преимущества: Простая конструкция, надежное уплотнение, не засоряется; по-прежнему широко доступен в Европе и Японии.
Недостатки: Низкая глобальная совместимость; для замены внутренней трубки/детали требуются специальные каналы; не подходит для дорожных шин-высокого давления.
4. Бескамерный клапан
Суть: удлиненный корпус клапана Presta или Schrader с резиновой прокладкой в основании, используемый для герметизации бескамерных систем.
Особенности: длина клапана 40–80 мм (опционально); съемный сердечник клапана для удобства заполнения герметиком; увеличенный канал воздушного потока для легкой «наддувной» герметизации.
Подходит для: Бескамерных/почти-готовых бескамерных колесных пар; обычно используется на шоссейных, горных и гравийных велосипедах.
5. Новые и специальные форсунки с высоким-расходом
Клапан Schwalbe Clik (2024 г.): выглядит как Presta, но автоматически защелкивается во время надувания без гаечного ключа или запорной крышки; сменный сердечник, совместимый с насадками Presta
Резервный Fillmore / Muc-Off Big Bore: «Presta большого-диаметра», разработанный специально для бескамерных шин, увеличивает воздушный поток в 3 раза, что позволяет легко и успешно герметизировать шины с помощью домашнего насоса за один прием.
Для езды по шоссе,-высокопрофильных велосипедов и бескамерных систем выбирайте Presta; для езды по городу, горных велосипедов и удобства выбирайте Schrader; старые универсалы обычно используют Dunlop; для бескамерных систем просто добавьте насадку с удлиненным/высоким расходом-. Просто помните, что «размер отверстия определяет совместимость, давление в шинах определяет безопасность», и вам больше никогда не придется беспокоиться о накачивании шин.
https://www.ontrackcn.com/
